『１億１１００万の損失を免れたよ』

『一時はどうなることかと思ったけど結果的にで８９５プラスVギヤオイル得したと思う。』

この数年、重トレ１６段ミッションの４速・８速ギヤなき等、頻繁なリビルト交換があったが８９５プラスギヤオイル使用によりかなり削減ができた。高額なミッションのアッセンが回避・削減を実現　某お客様は８９５PLUSギヤオイル使用で、５年合計３７件アッセン回避に成功。１億１１００万の損失を免れた計算になる。

​

​

『PTOは距離より時間　ミッションオイルは耐熱性が要求されるんですね。』

大型ＰＴＯ付き車両は現場で長時間稼働するので高熱になりミッションに負荷がかかるが、８９５PLUSギヤオイル使用後アッセンがなくなった！と高い評価をいただきました。

1. 　　現場に長時間作業の汚泥ポンプ車両　

2. 　　１０トン大型ミキサー車　

3. 　　クレーン付き車両　➡　８６７９７６ｋｍ走行でギヤ鳴きしたが８９５プラスギヤオイル使用により解消した。一時はアッセンも覚悟したが、その後問題なく走ってくれているので他の3台も８９５プラスギヤオイルを使用。

4. 　　小型旋回クレーン車　等

​

キャリアカー、８９５プラスVギヤオイルをデフ・ミッションに使用し３０年間故障無し。

全国自動車メーカー搬出入の、車輛運搬会社さま　　（５台積み・７台済みキャリアカートラクターヘッド中心）　自動車メーカー工場内では一滴のオイル漏れも許されません。全車輛について検査報告及びカイゼンが要求されます。当然、路上故障にも最新の注意を払っておられます。それらの防止対策として熱に強い８９５プラスVギヤオイルを年間約１５万～２０万ｋｍ交換でデフ・ミッションに使用し新車入れ替え時期　累計走行約１４０～１５０万ｋｍまでデフ・ミッションの故障一切無しでご活用いただいています。

​

『お前のところのギヤオイル高いけどエエなぁ！！低床デフの焼き付き無くなったから遠方に安心してだせるわ！』

京都から北海道・東北　低床（４軸）車　長距離運行車のデフ・ミッション焼き付き防止対策に使用。冷蔵の仕事が主流で路上故障は許されない、特に坂が多い中国道・東北道のデフには最適との声を頂きました。

※延命対策：ここ数年、100万㎞超えの大型トラックのデフ・ミッションの延命の為に８９５プラスVギヤオイルをご使用される傾向が増えています。

​

​

８９５プラスギヤオイルV及びギヤフォースワンの使用実績集あります。お問合せ下さい

（一部抜粋）

リミッターが無い時代、ドライバー３人で走りっぱなし、川崎からインゴットを積んだ年間４０万ｋｍ走行の低床４軸車。

• デフのアッセンが頻繁だったが、年２回８９５プラスギヤオイルを使用しアッセンが止まった。（昔のエピソードです）

• 最近の4トン車は商圏内以外でも遠方の仕事が増えています。50万㎞超えたら８９５プラスギヤオイルを使用しミッションしトラブル予防するお客様がふえています。

• ４トン　ミッションガリガリギヤなきに８９５プラスギヤオイルを使用し治まった

• ４トン　シフトが硬いというクレ－ムに８９５プラスギヤオイルを使用したらスコスコ入るようになった。 

​

現場での仕事がタフな車に　長くご愛用いただいています。

• 平成２４車　ダンプ　７０万㎞のダンプのギヤ鳴りが８９５プラスギヤオイルで治った。

• ５０６８８５ｋｍのダンプ２速３速ギヤなきが８９５プラスギヤオイルで治った

• その他

• 飼料運搬車山道が多いフルトレのデフに使用。頻繁だったデフのアッセンが１０分の１になった。

• １２段ミッションのギヤ鳴きの削減・変速ショックの改善・ギヤバッティングの改善などに効果があった。

• １２段ＨＩＧＨ・LAWつきミッションに使用。シフトがスムースになった。

• 箱根越え重トレのデフ・ミッション対策に使用。焼き付きがなくなった。

• アームロール車４速ギヤなり改善

• 産廃ロング２５ｔのミッションの路上故障対策にご使用いただいています。

• １０トンダンプミッション２速・３速等のシフトに効くと多くの評価をいただきました。

• 延命対策：新車の納車が約１年待ち（架装のため）、旧車のデフ・ミッションに８９５ＰＬＵＳVギヤオイルを使用し延命予防した。

• 故障もなく、いい感じで新車に入れ替えができた。

​

トラックのミッション・デフにおける３０年分のエピソード満載使用実績集お見せします。碓井（うすい）までご連絡ください。（※一部のお客様には情報開示内容に制限がありますので、予めご了承ください）

昼間連絡先　０９０－３５２３－６７８３/８：３０～１９：３０　日・祝休み